聚脲材料在如今的施工領(lǐng)域當(dāng)中，已經(jīng)從客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的橋梁、路面建設(shè)開(kāi)始步入鐵路聚脲防水領(lǐng)域，京滬高鐵、京津高鐵均使用鐵路聚脲防水材料。

  京津高速鐵路工程聚脲防水材料的應(yīng)用防護(hù)面積達(dá)到90萬(wàn)多㎡，聚脲用量在2000t以上，京滬高鐵路基防護(hù)工程的聚脲材料用量和噴涂防護(hù)面積，將是京津高鐵的10倍以上。鐵路聚脲防水的應(yīng)用，和聚脲材料本身的優(yōu)勢(shì)分不開(kāi)關(guān)系，聚脲涂料在噴涂之后，沒(méi)有接縫、黏結(jié)力強(qiáng)，耐磨性、抗沖性、抗開(kāi)裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿(mǎn)足了高鐵的特殊要求。噴涂聚脲技術(shù)對(duì)表面凹凸、拐角等不規(guī)則斷面有很好的適應(yīng)性，讓聚脲涂料在鐵路上的應(yīng)用越來(lái)越重要。

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